张家口车务段是一个具有近百年历史的老段，最早可以追溯至我国自己的铁道工程师詹天佑先生主持修建的我国第一条自己设计、施工、建设的京张、张绥铁路时期，当时于1909年10月京张铁路车务总段诞生，历经百年苍桑和数次变革，现在的张家口车务段重新组建于1973年，是北京铁路局管辖的一个基层段，是经济独立核算的决算单位。地属于河北省西北部张家口地区，段机关座落于张家口市中心。现管辖有24个中间站，2个客运车队，1个列车乘务室，全段职工近3500人。

 　段管站:有3个一等站，2个二等站，3个三等站，16个四等站，其中15个车站分布在京包线上，6个车站分布在丰沙线上，3个车站分布在宣庞线上，其地面东西横跨张家口市区、宣化区、下花园区、万全县、涿鹿县、怀来县200多公里。担负着吸引张家口市区和十三县及内蒙古部分地区的客货运到发业务，年发运货物量超过1200多万吨，年发送旅客近390多万人，年运输收入近6.9亿元。同时也是晋煤外运的重要通道和确保列车安全、正点、畅通运行的技术保障区段，为西北地区和当地的经济繁荣做出了极积的贡献。  

    客运车队:分为客运一队和客运二队，客运一队担当着北京西—包头间的2085/6次普通快速旅客列车的乘务工作。客运二队担当着张家口—北京间的4415/6次普通快速旅客列车；张家口—北京北间的7115/6次普通旅客列车；张家口—北京西间的4447/8次普通快速旅客列车；张家口—大同间的7075/6次普通旅客列车的乘务工作。其中,4415/6次列车乘务组从1988年至今，历年来得到了路局、铁道部和北京市的“全国文明列车”、“全国卫生列车”等多项荣誉称号。

　　列车乘务室:负责担当张家口—北京区段的客、专运列车的运转乘务工作。