美丽的海滨，丰收的季节，我们在凉爽迷人的北戴河开始了入路的第一堂课，能够成为北京铁路局 2007 年大学毕业生入路教育培训班中的一员，我感到十分的骄傲与自豪，在局领导的热切关怀和希望下，我们只能努力做好两个转变即：从学生到职工和由学习到工作的转变，学习铁路方面的知识，熟悉铁路的基本状况，了解铁路安全方面的知识，增强工作的信念和决心，使我们更好的走好社会的第一步，为我们迅速融入北京铁路局这个大集体做好充分的准备。

　　几天来，领导们不辞辛苦的讲解，使我对路局有了深刻的认识。我局有着悠久的发展历史，北京铁路局建立于 1953 年 1 月 1 日 ，承担着铁路的主要客货运输任务，机车 1751 辆，电力机车占 441 辆，内燃机车 1304 辆，货车 8 万多辆。拥有职工 20 万 5 千多人，在中国 500 强中，位居第 87 位。

　　我局势客、货运的网络枢纽，现有运营线路 4682 公里 ，其中复线占 2750.3 公里 。在我局的各线路中，正线 144 条，其中包括国内许多重要的线路，有京广、京九、京哈、京包、京山、京通线等。再次，我局有着独特的地理优势，地处环渤海经济圈，且位于我国的首都，处国家政治、军事、文化中心地点，因而是全国铁路网的枢纽，使我局有了很好的发展机遇。

　　近几年，我局为整个铁路的发展起到了不可抹灭的成就，且在各路局中起到了先锋的表范。青藏高原的通车，我路局在车辆技术上提供了高端技术，创造了世界的高原铁路运输奇迹。在 4.18 的中国铁路第六次大提速中，我局更是起了不可代替代的作用，刚投入运用时速 200km/h 以上的动车组一多半属于我北京铁路局。

　　入世后，铁路货运逐渐对外开放，我国铁路发展面临重大的挑战，国内航空、海运、公路的不断壮大，给铁路发展带来了巨大压力，在路网规模扩大滞后于国民经济发展的增长的情况下，我们作为新入路的大学生，更应该树立起责任感，承担建设发展铁路的历史使命，努力改变铁路在国民经济中的地位，珍惜眼前的环境，发挥自身优势，用心做好本职工作，肩负起发展铁路事业的责任。

　　学习期间，庄一勤处长给我们详述了铁路的发展和今后的改革，讲述了铁路在经营制度上急需改革的现象。宏伟的“十一、五”计划，制定了“和谐”铁路总目标，提出了“八纵八横”铁路网络，使铁路发展建设进入了信息化的新时代。现在新建的高速铁路即 300~ 350km/h 时的客运专线正在紧张的筹划之中，其中涉及到我局的铁路线路就有 4 条。据统计， 2005 年我局货运每天请求装车 278564 辆，实行装车 100000 多辆，远远满足了货运的要求，可见我局的发展潜力还是相当大的，而我们的责任是相当艰巨的。

　　在这短短几天的学习中，我受益匪浅，让我深刻的体会到要想成为一名优秀的铁路人的不易。要想成长就必须经历艰苦的锻炼，放下架子，赴下身子，正确认识自我，调整心态，珍惜岗位。不断提高思想认识，坚信实践出人才，致使不等于能力，学历高不等于素质高，从思想上鱼职工打成一片，掌握真本领，了解下情，加强基层锻炼，努力掌握第一手资料。不怕苦，时刻保持艰苦奋斗的精神，脚踏实地，在平凡的岗位上成就不平凡的事业。

　　作为刚走出学校的学生，自身还存在着很多的缺点。如浮躁、骄气、娇气，都是影响我们未来发展的。只有努力做到，从小事做起，关注细节，思之高远，行之稳健，才有机会成为一名德才兼备，全面发展的优秀的铁路人。